João e Angela Amin distribuem presentes na Capital

O vereador João Amin passou o último final de semana visitando mais de uma dezena de comunidades da Grande Florianópolis. Acompanhado da ex-prefeita Angela Amin e do deputado federal Esperidião Amin, o vereador distribuiu presentes, brincou com as crianças e ouviu os anseios de moradores e lideranças comunitárias.
No total foram mais de quatro mil brinquedos distribuídos em diversos bairros: Chico Mendes, Morro da Caixa (Estreito), Saco Grande, Monte Verde, Mont Serrat, Mocotó, Alto Caieira, Vargem Grande, Tapera, Barra da Lagoa, Morro da Penitenciária, Pantanal, Ponta das Canas, Governador Celso Ramos e São João Batista foram alguns dos lugares visitados.

Mais de 600 crianças na Chico Mendes

Desastre vitimou uma mulher

Por conta da chuva intensa que caiu sobre Florianópolis na tarde de hoje, houve um deslizamento no Morro da Mariquinha, região central da Capital, atrás do Instituto Estadual de Educação. De acordo com a Defesa Civil, uma pedra pesada teria se deslocado, atingindo pelo menos quatro casas e vitimando uma mulher, de identidade ainda não confirmada. O vereador João Amin esteve no local prestando solidariedade à comunidade.

Vereador João Amin esteve presente

Vereador João Amin participou do Futurópolis

 A crescente preocupação da sociedade com a perda da qualidade de vida em Florianópolis — principalmente devido aos problemas de segurança, mobilidade e degradação ambiental — resultou na necessidade de uma discussão mais ampla e representativa. Com este objetivo foi realizado hoje o Fórum Futurópolis – Filmando o Presente e Projetando o Futuro de Florianópolis.
O evento propõe um projeto maior que visa contribuir com geração de conhecimento, induzir reflexões, produzir debates e estimular o encaminhamento de soluções. O destaque do encontro ficou para a apresentação de uma pesquisa de opinião pública com as percepções da população sobre a situação atual da cidade e projeções e expectativas quanto ao futuro. Segundo o vereador João Amin, “é importante esta troca de informações, saber o que a população coloca como prioridade e projetar soluções”.

Vereador João Amin participou de evento na FIESC

Santa Catarina vai insistir no projeto original do contorno rodoviário de Florianópolis, que prevê um trecho de pista dupla com 47 quilômetros de extensão. A decisão foi tomada por lideranças empresariais e políticas em reunião realizada hoje na Federação das Indústrias (FIESC).  No encontro foi votada moção com o apoio de todos os presentes, que foram unânimes na defesa do projeto de engenharia realizado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) em 2002, que foi licitado e determina o início da obra no km 176, em Governador Celso Ramos, e término no km 222, em Palhoça.  
A reunião contou com a participação do governador Raimundo Colombo, do deputado federal Esperidião Amin, de diversos deputados estaduais, dos prefeitos da Grande Florianópolis e secretários de Estado. Para o vereador João Amin, que prestigiou o encontro, “este é o momento de unirmos forças para defender o que é legitimamente nosso, o contorno licitado e o traçado original do projeto”.

Vereador João Amin e as bisnetas do homenageado: Anita e Silvio Hoepcke da Silva

Inaugurado na última quarta-feira (7), com todas as pompas e circunstâncias pela Prefeitura Municipal, o novo viaduto da capital recebeu o nome de Carl Hoepcke, sobre quem já se disse, com carradas de razão, que foi o homem mais moderno de Santa Catarina em todos os tempos, inclusive os atuais.
A homenagem - proposta pelo vereador João Amin – é plenamente justa. Não só pelos feitos do histórico empresário, mas também porque foi ali, na área chamada de Rita Maria e em suas imediações, que ele plantou seus primeiros e grandes empreendimentos. A empresa de navegação, o estaleiro Arataca, a fábrica de pontas, a fábrica de gelo (de suma importância para a época) e a fábrica de rendas e bordados marcaram a história empresarial catarinense, tendo como referência aquele espaço geográfico.
Carl Franz Albert Hoepcke teve, enfim, seu nome reverenciado numa obra pública construída na cidade que ele adotou como sua desde que ela se chamava Desterro.

Publicado na coluna do jornalista Cacau Menezes – Diário Catarinense 08/12/2011

O Plano Diretor do Distrito Sede foi sancionado em 1997 e suas diretrizes serviram de base para todas as obras do sistema viário executadas na gestão da Prefeita Angela Amin.
Havia intenso relacionamento técnico entre o IPUF e a Superintendência da Via Expressa Sul, comandada pelo saudoso Engenheiro Luciano Presta, para integrar essa obra no sistema viário municipal. Quando Paulo Afonso era governador e Angela Amin era prefeita, o IPUF alterou os projetos nas duas extremidades dos túneis, além de incluir as ligações para o Pantanal e para a Costeira, por exemplo. Esse trabalho integrado teve continuidade para a definição do acesso ao aeroporto, tendo havido revisão do Plano Diretor na região de Carianos e Ressacada, em 1999, para adequar o zoneamento e o sistema viário da região às necessidades do aeroporto.
Vale lembrar a entrevista coletiva do então governador Esperidião Amin no interior de um dos túneis, da qual participastes em 2002, quando informei sobre as tratativas que estavam sendo feitas pela Prefeitura para duplicar a Rua Antônio Edu Veira, que depois resultaram na concessão do financiamento pelo Fonplata. Isso ocorreu quando todo o trânsito para o aeroporto e para o Sul da Ilha ainda passava pelo bairro José Mendes e pela Costeira do Pirajubaé!
Nessa época o então DER já havia lançado a concorrência para a construção do elevado sobre a Foz do Rio Tavares em direção ao aeroporto, com recursos federais, mas foi glosado pelo TCU em decorrência de denúncia de um Senador de Santa Catarina. Quando a obra foi liberada, a licitação não pode ser retomada por ser ano eleitoral.
A partir da mudança de governo, em 2003, o governo do Estado, em lugar de dar continuidade à Via Expressa Sul até o Campeche passando pelo aeroporto, improvisou sem seguir o Plano Diretor!
Sem duplicar a Rua Antônio Edu Vieira, o resultado é a sobrecarga na Avenida Beira-Mar Norte, da mesma forma que ao não dar continuidade à duplicação da SC-404, no Itacorubi, iniciada em 2002 junto à UDESC, o tráfego segue pelo Córrego Grande e Madre Benvenuta, sobrecarregando essas vias.
Em setembro de 2004 a Prefeita Angela Amin iniciou a construção da Avenida Beira-Mar Continental, também com financiamento do Fonplata, mas se passaram sete anos e ainda não foi concluída.
Isso sem falar na PC-3, prevista no Plano Metropolitano elaborado pelo Professor Felipe Gama D’Eça, na gestão do prefeito Acácio Garibaldi e que foi transposto para os Planos Diretores de Florianópolis, São José e Biguaçu, tendo trechos já executados no Jardim Atlântico e junto à garagem da Catarinense, no Estreito.
Tivesse sido executada, a PC-3 iria aliviar a saída da ponte em direção ao norte do Estado, mas acabou sendo eliminada do Plano Diretor de São José e a área destinada ao viaduto de interligação com a BR-101 foi cedido para a construção do prédio dos Correios. O resultado é que hoje a Via Expressa, a BR-282, não dá mais conta do recado!
O Sistema Integrado de Transporte de Florianópolis foi concebido para se integrar ao da Região Metropolitana, mas foram desativados os dois terminais construídos no Continente para reduzirem a quantidade de ônibus interurbanos que passam pelas pontes. A desativação ocorreu quando o presidente do DETER, que desenvolveu o Sistema Metropolitano, assumiu a Secretaria de Transporte do Município!
Agora os terminais do Centro não dão conta da quantidade de ônibus intermunicipais e os passageiros que vêm de Palhoça, São José e Biguaçu têm que vir ao Centro para se dirigirem a Coqueiros, Itaguaçu ou Bom Abrigo, passando quatro vezes por dia sobre as pontes!
O recém inaugurado elevado Carl Hoepcke foi construído em sentido contrário ao do Plano Diretor que previu a ligação das faixas da direita da Avenida Beira-Mar Norte com a Avenida Paulo Fontes, de forma a evitar que os ônibus tenham que cruzar as demais faixas de tráfego para acessarem ao Terminal. Ao mesmo tempo se fala em promover corredores exclusivos para ônibus!
Da mesma forma, foram abandonados os bicicletários construídos junto aos terminais de Canasvieiras, Santo Antônio e da Lagoa, planejados para permitir que a população pudesse utilizar o Sistema Integrado, se deslocando de bicicleta de suas casas até o terminal. Nem o terreno adquirido pela Prefeitura para o novo cemitério, no Cacupé, foi aproveitado até hoje!
Quando o Plano Diretor só é seguido para conceder as licenças para construção sem exigir as devidas adequações na infra-estrutura, o resultado não pode ser bom. O Estatuto da Cidade, de 2001, criou mecanismos para viabilizar obras, mas não estão sendo aproveitadas
Vale lembrar que para obter as licenças, o Shopping Igautemi teve que executar a adequação do sistema viário na entrada do Santa Mônica.
Vale ressaltar em 1989 o então prefeito Bulcão Vianna encaminhou à Câmara o Plano Diretor da Planície do Campeche, que depois foi retirado pelo Prefeito Sérgio Grando. Em 1998, depois de adequado à nova realidade, nova proposta para a “Planície Entremares” foi encaminhada à Câmara, mas não chegou a ser discutido por pressão dos “movimentos sociais”. O Campeche está destinado para a expansão urbana de Florianópolis, com uma área correspondente a quase 5 vezes toda a área continental do Município e deveria ser o que foi a Barra da Tijuca para o Rio de Janeiro!
Também o Plano de Desenvolvimento Integrado de Santo Antônio de Lisboa foi concluído após 3 anos de discussões com a comunidade e encaminhado à Câmara em 2004, mas foi arquivado para aguardar o novo Plano Diretor Participativo, que estava sendo desenvolvido quando o Delegado Ildo Rosa presidiu o IPUF e interrompido após a reeleição do prefeito.
Impedir a vinda de novos moradores, com o processo de evasão rural associado ao aumento da população brasileira, é uma tarefa praticamente impossível, mas a retirada de moradores de locais impróprios, como ocorreu com a favela que havia na área da Via Expressa, isso foi feito na gestão anterior, junto com a urbanização do Chico Mendes!
Em resumo, não é verdade que falta planejar, pois o planejamento urbano de Florianópolis começou na gestão do Prefeito Paulo Fontes, pelo qual foi implantada a avenida que leva seu nome, como também permitiu que, em 1998, fosse feito o alargamento da Rua Esteves Júnior, entre a Avenida Rio Branco e o Colégio Catarinense, pois os prédios estavam todos recuados, seguindo o alinhamento previsto nesse Plano.

Intendência de Canasvieiras estava fechada

 O vereador João Amin fez, na tarde de hoje, uma série de visitas às intendências do Norte da Ilha. Com a proximidade da temporada de verão, o vereador foi conferir os preparativos do município para receber os milhares de turistas que chegam a Florianópolis para usufruir das belezas de nossas praias e balneários.
Qual não foi a surpresa ao encontrar os funcionários repletos de queixas sobre o grande volume de trabalho para tão poucos servidores. Na intendência de Canasvieiras, que estava fechada, quatro pessoas atendem o bairro e ainda Jurerê, Daniela e Praia do Forte. Na Cachoeira do Bom Jesus também quatro homens se revezam para cobrir além da Cachoeira, Vargem do Bom Jesus, Vargem Grande, Ponta das Canas, Praia Brava e Lagoinha.
Já nos Ingleses, onde a intendência abrange uma população superior a 50 mil pessoas, cinco homens trabalham, sendo que dois deles se aposentam no fim do ano. E não diferente está a situação do Rio Vermelho, onde os cinco funcionários não possuem estrutura para roçar o mato que invade as calçadas.
É bom lembrar que até 2004, sob a administração da ex-prefeita Angela Amin, as intendências do Norte da Ilha tinham no mínimo o triplo de funcionários.

Vereador João Amin serviu o risoto de siri no evento que aconteceu no Jurerê Sport Center

O vereador João Amin participou no último sábado do evento Cozinha Mané, no Jurerê Sport Center. A iniciativa faz parte do projeto “Pequenos Gigantes” que atende as crianças da Ala de Oncologia do Hospital Infantil Joana de Gusmão. O objetivo é melhorar a qualidade de vida dos pacientes em tratamento e seus familiares.
O Projeto Pequenos Gigantes foi inspirado no dia a dia das crianças da Ala Oncológica do Hospital Infantil, que corajosamente lutam contra os graves problemas relacionados ao câncer. A Associação foi fundada pelos alunos do último semestre do Curso de Administração Empresarial da UDESC/ESAG Noturno. O Cozinha Mané, em sua segunda edição, resgata a cultura da Ilha de Santa Catarina e presta homenagem ao jornalista Aldírio Simões, um dos manezinhos mais conhecidos de Florianópolis.
O evento contou com cozinheiros convidados, personagens locais e chefs de restaurantes tradicionais que serviram pratos de criação própria, reverenciando a gastronomia popular da região. De caráter beneficente, o almoço teve toda a arrecadação destinada ao Hospital Infantil Joana de Gusmão.

Por suas ações visando um trânsito mais seguro e humano, o vereador João Amin foi um dos homenageados durante o I Seminário de Pós-Graduados em Trânsito. O evento, que acontece na Unisul/Tubarão, é uma promoção do Instituto de Certificação e Estudos de Trânsito e Transporte (Icetran).
O seminário reúne especialistas para discutir educação, mobilidade e ciência e tecnologia no trânsito. Segundo o vereador João Amin, “proporcionalmente, Santa Catarina possui a segunda maior frota de veículos do país e, consequentemente, é também um recordista em acidentes de trânsito. Nada melhor do que encontros para se discutir e apresentar soluções para humanizar o trânsito em Santa Catarina”.